La gestión para usar la SUBE en Dina Huapi y el transporte interurbano que vincula a esta localidad con Bariloche y Ñirihuau parece haber ingresado en su etapa administrativa decisiva, a la espera exclusiva de la convocatoria formal del Poder Ejecutivo Nacional para la suscripción del acuerdo correspondiente. Durante una entrevista concedida al programa Comenzando La Mañana de Bariloche En Redes, el secretario de Transporte de la provincia de Río Negro, Juan Ciancaglini, detalló las instancias de una negociación que se extendió durante meses y que busca garantizar el acceso pleno a los derechos tarifarios de los usuarios cordilleranos.
El servicio, prestado desde el pasado 8 de enero, 9 meses hasta esta fecha, por la firma Amancay SRL —la misma prestataria que opera el sistema urbano en Bariloche bajo el nombre comercial Mi Bus—, requiere la intervención directa del Estado provincial. Al tratarse de un trayecto que atraviesa los límites entre dos jurisdicciones municipales, la potestad reguladora recae constitucionalmente en la administración rionegrina, la cual debe actuar como interlocutora válida ante la Secretaría de Transporte de la Nación, organismo dependiente del Ministerio de Economía de la Nación que regula la distribución de la tecnología y los subsidios de la tarjeta SUBE.
El estado de la negociación para usar la SUBE en Dina Huapi
Respecto a la tramitación de las gestiones y el estado de la negociación ante las autoridades nacionales, Ciancaglini remarcó el punto en el que se encuentra estancado el trámite:
«Sigue dependiendo del llamado que estamos esperando para firmar el convenio respectivo», dijo Juan Ciancaglini.
El punto de mayor fricción en las conversaciones con la actual gestión nacional se centró en la exigencia del gobierno provincial de incluir la Tarifa Social Federal. Dicho esquema otorga un beneficio del 55 por ciento en el valor del pasaje a sectores vulnerables de la población, tales como jubilados, pensionados, personal de casas particulares, veteranos de la Guerra de Malvinas y beneficiarios de asignaciones y seguros de desempleo. Inicialmente, la Secretaría de Transporte de la Nación ofreció habilitar el validador electrónico, pero condicionó la medida a la quita total de estos descuentos en las líneas provinciales.
El funcionario provincial expuso la postura firme que adoptó la provincia de Río Negro frente a la propuesta inicial de los funcionarios nacionales:
«Nos decían que iban a implementar SUBE en todas las líneas provinciales, pero sin el otorgamiento del beneficio. Nos negamos a la firma de ese convenio porque entendíamos que había ciudadanos de primera y de segunda», señaló Juan Ciancaglini.
Esta posición intransigente en defensa de la equidad de los vecinos obligó a prolongar las negociaciones durante el invierno. La inflexibilidad provincial derivó finalmente en un retroceso de las autoridades centrales, quienes aceptaron revisar su postura inicial e incorporar la cobertura social para la totalidad de las líneas rionegrinas que suplen la falta de sistemas urbanos locales. Tras la confirmación verbal del cambio de criterio técnico por parte de los funcionarios de la Dirección de SUBE, la Secretaría de Transporte provincial procedió a remitir la totalidad de las planillas de demanda, flotas y antecedentes administrativos exigidos.
Ciancaglini explicó el avance alcanzado hace semanas y la posterior remisión del expediente completo que dejó la causa lista para la homologación final. El funcionario destacó que, tras el reconocimiento del beneficio, solo resta la formalidad del convenio para implementar la SUBE en Dina Huapi de manera definitiva.
«Hace alrededor de un mes nos dijeron que el Estado Nacional iba a reconocer ese 55% de beneficio a este grupo de usuarios. Cumplimos con todo y ya estamos esperando que nos llamen para la firma del convenio», afirmó Juan Ciancaglini.
La resolución de este trámite reviste singular urgencia para los habitantes de Dina Huapi y los parajes vecinos. Actualmente, los usuarios deben lidiar con un esquema de cobro obsoleto que condiciona la movilidad cotidiana y genera gastos extra por comisiones indebidas en la red de carga local. Además, la incorporación del validador SUBE aportará la diversificación de medios de pago —tarjetas de débito, crédito y teléfonos móviles— y unificará el plástico con el que miles de trabajadores y estudiantes se desplazan diariamente entre Bariloche y Dina Huapi. La empresa concesionaria ya cuenta con la habilitación nacional de las unidades asignadas a este tramo provincial, por lo que la homologación de las cuatro o cinco tiqueteras requeridas será de ejecución inmediata una vez rubricado el documento formal.
El reclamo llevado adelante por la provincia trasciende la escala local, integrando a Dina Huapi dentro de una demanda estructural que abarca a servicios interurbanos clave en el Valle Medio, el Alto Valle y la zona atlántica. Ante la proximidad de la temporada estival, la ausencia del sistema nacional se convierte también en un obstáculo para el turismo receptivo que elige Dina Huapi como lugar de residencia o tránsito. De no mediar demoras en la convocatoria del ministro de Economía y los responsables de Transporte del Estado central, el convenio quedaría firmado en las próximas semanas, permitiendo la puesta en marcha efectiva antes del cierre del año. El secretario rionegrino sintetizó las expectativas de la gestión frente a la recta final del trámite institucional: «Estamos en los últimos pasos que es la firma del convenio, así que hay que transmitir esa tranquilidad a la gente».
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